Scott Lumen eRide XC de Dangerholm é o eMTB mais leve do mundo

Dangerholm está de volta com uma construção de 12,9 kg (28,4 lbs) do Scott Lumen eRide eMTB, tornando-o o eMTB mais leve que existe. Esse número refere-se à opinião pessoal de Gustav Gulholm sobre o que deveria ser uma eBike voltada para XC; com curso dianteiro e traseiro de 130 mm, o Lumen eRide se beneficia do garfo Intend Samurai TR, rodas Pi Rope com aros Duke e cubos Nonplus, motor TQ-HPR50 com rolamentos CeramicSpeed ​​e bateria com caixa de carbono, rotores de freio Carbon-Ti… para cite apenas alguns dos componentes extraordinários que foram necessários para criar este extraordinário eMTB.

Então, para um apelo mais amplo, há a versão Trail de Dangerholm do Scott Lumen eRide. Fora da caixa, a construção completa do 900 SL chega a pesar cerca de 15,5 kg, excluindo os pedais. O de Gustav pesa apenas 13,93 kg (30,7 lbs). Este é um pouco mais reforçado para lidar com os rigores de trilhas mais desafiadoras.

O domínio de construção de bicicletas de Dangerholm e a incrível atenção aos detalhes são apresentados aqui em duas das eBikes mais impressionantes que você verá este ano. Quem melhor para contar a história completa do que o próprio homem?

Desta vez o plano foi o mais simples possível – construir a E-MTB mais leve possível usando a SCOTT Lumen como base. Parcialmente por curiosidade, quão leve você realmente consegue ir? Mas também com a visão de criar uma E-MTB que se assemelhasse muito a uma bicicleta de montanha normal, mas com um impulso divertido ao premir um botão.

Simples, mas claro, bastante complicado. Uma coisa é construir algo leve e outra é realmente ultrapassar os limites e construir o mais leve do mundo em sua categoria. Especialmente porque ainda tem de ser totalmente utilizável mantendo excelentes qualidades de condução, porque para mim não faz sentido construir uma “moto de espetáculo”. As bicicletas foram feitas para serem andadas.

Dito isto, quando se trata de atualizações e construções totalmente personalizadas, sempre tentei promover a ideia de que você deve construir a bicicleta para si mesmo e para mais ninguém. Todos nós temos preferências, estilos de pilotagem, peso do piloto e assim por diante diferentes, e isso significa que você pode seguir em direções diferentes.

Um exemplo disso é, claro, como os componentes leves você pode “se safar”. E embora haja surpreendentemente poucos componentes nesta bicicleta com limites de peso do piloto mais baixos do que você normalmente vê, a lista de especificações é escolhida tendo em mente o meu próprio peso corporal e estilo de pilotagem.

Mas o Lumen é um chassi incrivelmente versátil, sendo capaz de tudo, desde puro XC até trilhas e atividades no interior do país. E levando a construção tão longe no território XC, imaginei que poderia muito bem adquirir alguns componentes extras selecionados para tarefas de trilha mais pesadas e comprar uma bicicleta dos sonhos 2 em 1.

Eu também imaginei que uma construção de trilha super leve e divertida seria algo com que mais pilotos poderiam se identificar pessoalmente, então seria legal mostrar esse lado do Lumen também.

E é por isso que você encontrará não apenas a versão com peso recorde de 12,90 kg apresentada abaixo, mas também uma versão trail/down country da mesma bicicleta. E se assim posso dizer, com cerca de 14 kg isso pode ser igualmente impressionante considerando o tipo de pilotagem que ele pode suportar.

Para aqueles que não estão familiarizados com a série SCOTT Lumen eRIDE, é essencialmente a versão e-bike da SCOTT Spark. Além de ter o curso da suspensão traseira aumentado de 120 mm para 130 mm e um formato ligeiramente diferente para acomodar a unidade de acionamento TQ e o sistema de bateria, ele compartilha a geometria e muitos dos recursos. O mais óbvio é, claro, o amortecedor traseiro totalmente integrado, mas você também vê, por exemplo, os fones de ouvido facilmente ajustáveis ​​para alterar o ângulo da cabeça.

Impressionantemente, o volume do quadro é apenas 17% maior do que na Spark, e esse número por si só já indica que esta é uma e-bike de aparência muito discreta.

No verdadeiro estilo SCOTT, também é muito leve. Sem tinta (que pesava cerca de 150g), ele pesa apenas 2.072g incluindo as ferragens. Mesmo depois de adicionar o amortecedor traseiro e o eixo traseiro, é um peso extremamente competitivo para um quadro de e-bike de trilha.