Um guia completo para rolamentos MTB com Matt Harvey da Enduro Bearings

Entre os hubs, headsets e pivôs há um grande número de rolamentos de esferas que fazem tudo girar suavemente. Nossa equipe editorial conversou recentemente sobre os rolamentos de nossas mountain bikes e percebemos que há uma série de perguntas para as quais não tínhamos respostas. Pensando que os leitores poderiam ser igualmente curiosos, entramos em contato com Matt Harvey, da Enduro Bearings, para saber mais sobre as peças esféricas que giram em seu interior.

Queríamos examinar a composição de um rolamento, quando os ciclistas deveriam fazer manutenção nele e quais são os prós e contras na substituição de rolamentos.

Por que usamos rolamentos nas bicicletas em vez de buchas? Existem outras maneiras de suavizar a rotação?

Quando comecei na Fisher Mountain bikes, no início dos anos 90, estávamos trabalhando na RS-1, uma das primeiras bicicletas modernas com suspensão total e usávamos buchas de Teflon com suporte de aço, chamadas de rolamentos lisos. Com um choque de recuperação de elastômero, o movimento funcionaria no início das seções irregulares, mas depois saltaria e recuperaria fora de sincronia com o terreno e começaria a trabalhar contra você. Ou simplesmente comprimir e não soltar, tornando-se uma bicicleta rígida. Um ano depois, quando eu estava na Bianchi desenvolvendo um projeto de suspensão total, finalmente tivemos alguns amortecedores de mola e de ar melhores que poderiam amortecer o rebote, no entanto, as buchas de aço demoraram a acompanhar o movimento da extremidade traseira. Quando refizemos o quadro com “elementos rolantes” ou rolamentos de esferas, a roda traseira pôde finalmente seguir o terreno e não saltar.

As forças estáticas necessárias para mover buchas ou mancais lisos são muito maiores do que as dos rolamentos com elementos rolantes, como os rolamentos de esferas. Quando você tem muitos deles, 8 ou 12 em bicicletas modernas com suspensão articulada, esse atrito estático retarda visivelmente o movimento do triângulo traseiro, tornando mais difícil acompanhar terrenos ondulados. Outra desvantagem é que eles precisam de atenção constante de lubrificação para permanecerem silenciosos.

Existem outros rolamentos com elementos rolantes, como rolamentos de rolos cônicos, rolamentos de agulhas, rolamentos autocompensadores de rolos; no entanto, devido à escala e ao peso das bicicletas, os rolamentos de esferas geralmente fazem mais sentido.

Existem lugares onde as buchas funcionam melhor que os rolamentos?

Algumas estruturas são projetadas com buchas onde simplesmente não há espaço para usar um rolamento com corpos rolantes. Além disso, eles são comuns em designs de pedais pelo mesmo motivo – muito pouco espaço entre o eixo e o corpo do pedal. Minha experiência mostrou que não há realmente nenhum lugar onde você prefira ter uma bucha em vez de um rolamento de esfera ou agulha em uma bicicleta, se possível. O atrito é simplesmente maior com mancais lisos.

O que torna um cartucho selado melhor que outro?

Existem muitas áreas aqui, mas o ponto mais importante é a qualidade do aço que você está usando. A maioria dos rolamentos é feita de aço cromo 52100, mas existem muitas fundições que produzem diferentes níveis de qualidade. Você precisa começar com aço homogêneo e muito limpo para corridas e bolas. Há também o aço inoxidável 440C, que também precisa ser de boa qualidade. Existem outros aços inoxidáveis ​​de qualidade inferior usados ​​pelos fabricantes de rolamentos. Os rolamentos Enduro também usam aço XD-15, que é de longe o melhor material para usar em rolamentos de esferas porque quase não se desgastam.

O design e o material do selo são os próximos da lista. “2RS” significa literalmente “Duas Vedações de Borracha”, mas não diz nada sobre o tipo de vedação. Usamos vedações do tipo LLU ou LLB, que são vedações de lábio duplo que vedam dinamicamente em uma ranhura correspondente. A maioria das vedações é feita de borracha nitrílica Buna, mas também usamos material de silicone em rolamentos de roda de alta qualidade devido às suas qualidades de menor atrito escorregadias.

Em qualquer tamanho de rolamento, como o “6806 2RS”, o rolamento dimensionalmente é 30x42x7mm, no entanto, ele pode ter até quatro tamanhos e quantidades diferentes de rolamentos de esferas em seu interior. Mais importante ainda, talvez, a profundidade da ranhura pode variar muito. Essas duas especificações podem afetar muito o desempenho do rolamento, ou seja, as qualidades de suporte de carga. Esferas pequenas e ranhuras rasas levarão a uma falha rápida em um rolamento de movimento central, em comparação com um rolamento com esferas maiores com ranhuras profundas. As cargas “axiais” ou multidirecionais de um rolamento de movimento central precisam desse suporte maior.